广西百色老区搭上“百色一号”致富班列

时间:2019-10-05 21:17 来源:网络整理 作者:admin

人民网百色9月30日电 金秋十月逢盛会,右江河谷蕉林大丰收。这几天,百色市田阳县农民罗永洪一直在蕉林里忙碌,忙着将一把把碧绿色的香蕉摘下。10月10日,由百色发往北京的果蔬班列“百色一号”又开行在即,他摘下的香蕉准备搭上班列,走向北京千家万户。

绵延数百里的百色右江河谷盆地,常年光照充足,雨量适中,冬暖夏长,四季均可耕种,是种植果蔬的“天然温室”。依托天然优势,百色逐渐成为广西最大的商品果蔬基地。但过去受交通条件限制,百色果蔬外销受到了极大制约。

2013年,百色市提出了“开通百色至北京果蔬绿色专列”建议,更好地满足老区果蔬外销运输需求。同年12月11日,在中国国家铁路集团有限公司和地方政府的支持下,中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称“南宁局集团公司”)组织“百色一号”果蔬绿色专列正式开行,在我国率先打通了连接全国、覆盖东盟的农产品流通大通道。由此,深藏在右江河谷的果蔬资源迅速得以运至北方市场,一举解决南方产区“卖难”和北方销区“买贵”的问题,果蔬专列成为带领当地农民脱贫致富的重要力量。

罗永洪家里以前是以种植水稻为生,年收入不到2000元。“百色一号”果蔬班列开行后,在百色市政府的支持下,当地成立了广西百色一号农业发展有限公司。该公司通过土地流转的方式承包了罗永洪所在村里近700亩地,以租金和发展种植的形式进行产业扶贫。村民通过土地流转,每亩每年可获得租金1300 余元,若村民再到香蕉种植基地上班,每天可获得不低于80元的劳务收入。自从土地流转后,罗永洪便一直在香蕉种植基地工作,加上自家的其他种植收入,家庭年收入达到四、五万元,日子越过越好。

近年来,依托“百色一号”果蔬班列,百色田阳、田东县等已构建起较为完善的蔬菜生产产业链,打造了现代农产品种植示范基地,形成以产品标准化种植、品牌化贸易的方式,保障果蔬班列的优质货源。通过示范基地建设,优先吸收基地附近村民参与标准化的生产、分拣、包装、运输等生产环节,每年解决了扶贫就业超4000人次,为百色市精准扶贫工作做出积极贡献。

2017年11月28日,南宁局集团公司成功将“百色一号”融入中欧班列(南宁南至越南河内)跨境集装箱直通运输班列。这标志着“百色一号”果蔬班列实现了与西部陆海新通道的无缝对接,实现了“辐射全国、连接东盟”的新突破。

经过这些年南宁局集团公司不断优化果蔬班列开行方案,如今“百色一号”果蔬班列已经由原来普通班列的运行模式,转变为特需班列,全程采用冷链运输,极大保证果蔬运达品质,运行时间也大大缩短,从原来的160小时左右缩短至68小时左右。班列运输品种由最初的香蕉、冬瓜,增加至沙糖桔、沃柑、火龙果、圣女果及北部湾沿海地区的海鲜等产品。

随着班列的品牌效应逐步显现,“百色一号”已经在京津冀等北方市场积累了一批稳定客源,有了稳定的订单,打响了百色革命老区农产品品牌。在河北廊坊,注明“百色一号”标识的广西香蕉,售价比普通香蕉要高出一筹。(王勇 韦增乐 谭媛元)

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(责编:王勇、周雨乐)

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